南京输送带-环形输送带-安徽中南输送机

带式输送机安裝液力耦合器的缘故是将能源（一般是柴油发动机或电动机）与工作中机相互连接，靠液體动量矩的转变传送扭矩。关键還是维护电动机和避免起动高电流量。

因为皮带输送机启动，一瞬间电流量很大，耦合器能减少起动电流量保持起动不超电流量。此外当皮带输送机碰到卡住或超重等状况时，液力耦合器能保持过压保护，不危害电动机和减速器。

泵轮装在键入轴上，增压装在輸出轴上。二轮为沿轴向排序着很多叶子的半圆环图，他们相背藕合布局，互相触碰，正中间有3mm到4mm的空隙，并产生一个圆环状的工作中轮。主动轮称之为泵轮，被主动轮称之为增压，泵轮和增压都称之为工作中轮。泵轮和增压装合后，产生环状骨腔，其中充有工作中液压油。

泵轮一般在燃气轮机或电机驱动器下转动，叶子推动液压油，在向心力功效下，这种液压油被甩向泵轮叶子边沿，因为泵轮和增压的半经相同。

故当泵轮的转速比超过增压转速比时，泵轮叶子边缘的液压机超过涡轮叶片边缘的液压机，因为压力差液體冲击性涡轮叶片，当得以摆脱外摩擦阻力时，使增压刚开始旋转，亦是将机械能发送给增压，使增压与泵轮同向转动。

液压油机械能降低后从增压的叶子边沿又流返回泵轮，产生循环系统控制回路，其流动性线路好似一个首尾相连的环状螺旋线。液力耦合器靠液體与泵轮、增压的叶子相互作用力造成动量矩的转变来传送扭距。在忽略离心叶轮转动时的风损以及他机械设备损害时，它的輸出(增压)扭距相当于键入(泵轮)扭距。

皮带输送机中所使用的减速机上的轴承由于减速机高速转动中可能会产生断轴故障，下面让我们一起来看看皮带输送机发生断轴的原因，以及断轴解决方案。

1、高速轴不同心电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。

2、双电机驱动情况下的断轴双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。

3、减速机高速轴设计上强度不够这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。

输送带在应用时会与缓冲托辊、皮带输送机、原材料口等产生磨擦，滑动摩擦力越大对输送带导致的毁坏就越大。要想降低输送带的损坏，务必要搞清楚输送带的关键磨擦位置。

1、声卡机架与输送带的磨擦，输送带有时候会因为皮带输送机的生产制造、安裝、应用等导致的缺点，而造成方向跑偏，当方向跑偏过多时，输送带与托辊支架、声卡机架触碰而导致边胶损坏乃至使输送带反边。

2、导料槽隔板与输送带的磨擦，隔板对输送带的损坏是一种的损坏，如对隔板的设计方法改善并留意维护保养，这类损坏基本上能够避免。

3、缓冲托辊与输送带的磨擦，输送带的下遮盖胶还要遭受调心缓冲托辊及其前伸槽形缓冲托辊的摩擦，在槽形缓冲托辊到滚桶的过渡段和皮带输送机弯折的突起处都是有损坏造成。

4、给矿机与输送带的磨擦，给矿机对输送带导致的损坏一般是匀称的，但用偏硬的厚钢板做为清理板时，假如操作方法不善，也会将除废弃物之外的硫化橡胶钻削出来，当给矿机尖和输送带间脏东西进到时，还会继续在输送带总长上划到很深的伤疤。